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動(dòng)力電池破碎

新能源是未來(lái)的趨勢(shì),伴隨新能源的發(fā)展,動(dòng)力電池回收也將逐漸成為固廢處理領(lǐng)域一個(gè)新的方向。目前(2022年),潔普智能環(huán)保正在和國(guó)內(nèi)電池制造和回收領(lǐng)域的巨頭合作,開(kāi)發(fā)新的動(dòng)力電池破碎設(shè)備(和方案)。以達(dá)到安全高效回收塑料,貴金屬(鋰、鈷、鎳、鎘)等的目的。

新能源汽車(chē)電池的壽命通常為 8-10年或行駛里程達(dá)20萬(wàn)公里左右,當(dāng)電池容量衰減至70%-80%以下時(shí),就不再適合用于汽車(chē)。同時(shí)這些動(dòng)力電池(鋰離子電池為主)的報(bào)廢量也在快速增長(zhǎng)。這些電池如果處理不當(dāng),不僅會(huì)污染環(huán)境,還可能造成資源浪費(fèi)。常...

技術(shù)百科

隨著新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng),鄭州潔普環(huán)保推出創(chuàng)新型的 “廢舊鋰電池帶電破碎系統(tǒng)” ,解決傳統(tǒng)回收工藝因 “放電成本高”“安全風(fēng)險(xiǎn)大”“金屬回收率低” 三大難題。憑借深耕智能固廢裝備領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn),通過(guò) 氮?dú)獗Wo(hù)破碎、智能化閉環(huán)控制、全...

技術(shù)百科

鋰電池作為當(dāng)代社會(huì)不可或缺的動(dòng)力源,已深度融入人們的日常生活與交通出行之中。鋰電池中富集著多種高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的有色金屬,比如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等。2025年全球新能源汽車(chē)保有量突破3000萬(wàn)輛,中國(guó)廢舊鋰電池年產(chǎn)生量達(dá)78萬(wàn)噸,市場(chǎng)規(guī)模超千億元...

技術(shù)百科

鋰電池按化學(xué)成分可分為鋰離子電池、鋰聚合物電池、鋰金屬電池等。隨著鋰電池的更新?lián)Q代,目前市場(chǎng)上有大量的動(dòng)力電池進(jìn)入了淘汰階段。鋰電池中含有多種有價(jià)值的資源,例如鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨等多種資源。通過(guò)科學(xué)的回收流程,可以有效提取這些資源...

技術(shù)百科

推進(jìn)資源化利用的大背景下,各行各業(yè)的回收處置業(yè)務(wù)都開(kāi)始“走俏”,動(dòng)力電池自然也是其一。動(dòng)力電池的回收利用基本分為兩個(gè)方向,一是梯次利用,二是拆解重組。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,玩具車(chē)上的電池在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后,雖無(wú)法再滿(mǎn)足玩具車(chē)的使用,但卻可以給遙...

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動(dòng)力電池拆解回收利用是指將已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力電池集中回收,通過(guò)工藝技術(shù)回收電池中有價(jià)值的鎳、鈷、錳、銅、鋁、鋰等金屬,再將這些金屬材料循環(huán)利用。目前動(dòng)力電池拆解回收利用的方式主要有物理回收、濕法回收和火法回收。物理回收是將報(bào)廢動(dòng)力電池中的電極活...

行業(yè)資訊

按照有效壽命4-6年計(jì)算,首批進(jìn)入我國(guó)私家車(chē)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)電池已經(jīng)到了退役時(shí)間。眾所周知,廢舊電池中的重金屬、電解液溶質(zhì)和有機(jī)溶劑都有污染性。一顆小小的紐扣電池,可以污染600m3的水,何況退役量高達(dá)幾十萬(wàn)噸的汽車(chē)電池呢?不過(guò)也不必?fù)?dān)心,...

行業(yè)資訊

鋰電池極片破碎處置

將鋰電池極片及附著其上的正極活性涂層送入專(zhuān)用的破碎機(jī)進(jìn)行破碎,收集得到鋁質(zhì)顆粒和正極粉末的混合物;將鋁質(zhì)顆粒和正極粉末的混合物再進(jìn)行精細(xì)過(guò)篩分選,可得到的鋁質(zhì)顆粒和正極粉末。由于鋰電池極片在破碎過(guò)程中易燃,所以需要配消防設(shè)備。...

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6月21日,在受?chē)?guó)務(wù)院委托的一份報(bào)告文件中,生態(tài)環(huán)境部指出,截至2021年底,已組織建成覆蓋各省區(qū)市的1萬(wàn)余個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),建設(shè)動(dòng)力電池運(yùn)行溯源管理國(guó)家平臺(tái),建立全生命周期流向監(jiān)測(cè)機(jī)制。而在早些時(shí)期的6月7日,生態(tài)環(huán)境部就在一份通知...

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隨著我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量也逐年上升,根據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了352萬(wàn)輛,在今年油價(jià)持續(xù)上漲的情況下,大家購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的意愿也是越來(lái)越強(qiáng)烈。鋰電池做為新能源汽車(chē)最重要的部件,自然成為當(dāng)之無(wú)愧的主角...

技術(shù)百科

隨著動(dòng)力電池的需求量增大和退役動(dòng)力電池的增加,對(duì)于動(dòng)力電池制作需要的鎳、鈷、鋰等金屬就收到很強(qiáng)的關(guān)注,我國(guó)的礦產(chǎn)資源占比不大,而從廢舊電池中回收金屬就成為了社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn),但是,動(dòng)力電池的整體性較強(qiáng),沒(méi)有辦法直接提純金屬,需要先將動(dòng)力電池進(jìn)...

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