新能源汽車電池的壽命通常為8-10年，或者行駛里程達(dá)20萬公里左右，電池容量衰減至70%-80%以下時，就不再適合用于汽車了。這些動力電池（鋰離子電池為主）的報廢量在快速增長。這些電池如果處理不當(dāng)，不僅會污染環(huán)境，還可能造成資源浪費(fèi)。

常規(guī)會采用拆解破碎形式來回收處置廢舊電池，從而提取有價值的金屬材料（如鋰、鈷、鎳）。廢舊電池經(jīng)放電拆解后，將進(jìn)入破碎環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的有效處置，可為后續(xù)金屬材料的提取奠定基礎(chǔ)。破碎處置流程可參考以下工藝流程：

首先由大傾角皮帶輸送機(jī)將廢舊鋰電池輸送到破碎設(shè)備中，該破碎設(shè)備采用的是四軸撕碎機(jī)（也可以選用雙軸撕碎機(jī)）。四軸撕碎機(jī)采用四組剪切刀輥互相配合，對物料的抓取和剪切能力更強(qiáng)。廢舊鋰電池可以通過四組刀具的撕扯、剪切作用，實現(xiàn)更強(qiáng)力地破碎。由于雙排刀具相互協(xié)作和兩級聯(lián)合破碎，能使破碎效果和成料粒徑更好。設(shè)備還自帶可快速更換篩網(wǎng)，讓物料粒徑控制更加方便，維修也很省力。

除去破碎之外，設(shè)備整體配置有主動消防系統(tǒng)，主動消防系統(tǒng)中的充氮?dú)夂脱鹾繖z測儀互相配合，可以有效的控制破碎過程中易燃易爆的情況發(fā)生。

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