“處理廢舊輪胎是解決黑色污染、促進資源循環(huán)利用的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著國家在環(huán)保排放方面的要求日趨嚴格，生產(chǎn)企業(yè)加大了環(huán)保投入力度，主動升級設(shè)備和技術(shù)，自覺實施清潔生產(chǎn)，使全行業(yè)生產(chǎn)面貌發(fā)生了明顯改善?！比涨?，中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會理事長倪雪文對我國廢舊輪胎綜合利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行了這樣的評價。

近幾年來，隨著汽車保有量的不斷增多，我國廢舊輪胎以年產(chǎn)生量8%-9%的速度急增，到2020年，我國廢舊輪胎重量將達到2000噸，由此導(dǎo)致的環(huán)境污染、資源浪費和安全隱患也越發(fā)突出，特別是廢舊輪胎綜合利用過程中因為加工工藝和設(shè)備造成的“二次污染”問題，已經(jīng)成為我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟急需破解的難題。

如何變廢為寶？本文將介紹目前我國在廢舊輪胎綜合加工、環(huán)保治理、清潔生產(chǎn)、有機廢氣處理、再生產(chǎn)品應(yīng)用等方面的 新技術(shù)、設(shè)備及其應(yīng)用成果。

環(huán)保設(shè)備得到應(yīng)用

目前，我國廢舊輪胎綜合利用主要以生產(chǎn)再生膠為主，產(chǎn)量已占到了全球的70%以上，是彌補我國天然橡膠嚴重不足的重要原材料；其次是制造膠粉，開辟新應(yīng)用；再次是翻新。由于翻新對輪胎的完好性要求較高，再加上眼下我國進入循環(huán)利用的廢舊輪胎以大型車胎為主，所以在市場上基本不存在。

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會顧問曹慶鑫介紹，脫硫是再生膠加工關(guān)鍵工藝。近兩三年來，以江蘇中宏環(huán)?？萍加邢薰尽⒛暇┚G金人橡塑高科有限公司為代表的企業(yè)，刻苦攻關(guān)，相繼向市場推出了環(huán)保且技術(shù)穩(wěn)定的常壓連續(xù)脫硫設(shè)備；以都江堰新時代、江蘇中宏、安徽中宏、山東東岳等為代表的企業(yè)，主動升級裝備，采用常壓連續(xù)脫硫設(shè)備生產(chǎn)再生膠，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的綠色和安全；還有一些企業(yè)在清潔生產(chǎn)方面也邁出了可喜的一步，形成了良好的示范效應(yīng)。

發(fā)展問題不容忽視

盡管我國廢舊輪胎綜合利用在綠色制造方面已取得了一些成績，但其在發(fā)展過程中存在的問題也不容忽視。倪雪文認為，因為起點低，發(fā)展不均衡，再加上國家投入少，目前我國廢舊輪胎綜合利用行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型壓力。

另外，我國對廢舊輪胎的利用量還遠遠不足，特別是對轎車廢舊輪胎的綜合利用基本處于空白狀態(tài)。2016年，我國回收和利用的廢舊輪胎僅為640萬噸，這也意味著有上億條廢舊輪胎沒有進行循環(huán)利用渠道?！靶∞I車胎因為橡膠含量不高，再加上其中含有一定比例的鋼絲和纖維，導(dǎo)致其回收利用成本高，目前處于閑置狀態(tài)?！逼顚W(xué)智說。如何盤活廢舊轎車輪胎的循環(huán)利用，迫切需要行業(yè)從技術(shù)、工藝、設(shè)備、應(yīng)用等方面尋求突破。同時，在廢舊輪胎再利用方面，我國與歐美等發(fā)達國家還存在著明顯的差距，亟待通過不斷創(chuàng)新拓展新領(lǐng)域。

政府協(xié)會紛紛發(fā)力

目前，廢舊輪胎綜合利用在我國廢橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈中占比高達70%，因此，解決不斷攀升的廢舊輪胎黑色污染問題，對推進環(huán)境保護及廢橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展意義重大。

去年年底，工信部等3部委在《關(guān)于加快推進再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中把廢舊輪胎列入重點領(lǐng)域，提出要開發(fā)再生橡膠綠色化、智能化、連續(xù)化成套設(shè)備，培育10家左右廢橡膠清潔化和高值化利用示范企業(yè)。

今年4月21日，國家發(fā)改委等14部委在發(fā)布的《循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動》中明確指出，要強化循環(huán)經(jīng)濟標準和認證制度，推行生產(chǎn)者責任延伸制等。同時，針對不斷提高的環(huán)保指標，該分會啟動了再生橡膠團體標準修訂工作，將對影響再生膠質(zhì)量的多環(huán)芳氫含量等重要指標含量進行限定，強化生產(chǎn)過程的環(huán)保，預(yù)計該標準將于明年頒布實施。