1. 具備廢舊動力電池安全拆解機械化作業(yè)平臺及工藝，配備放電、自動化破碎、分選等設(shè)備，鼓勵采用精細化、智能化拆解設(shè)備，按照《車用動力電池回收利用 再生利用 第3部分：放電規(guī)范》（GB/T 33598.3）、《車用動力電池回收利用 單體拆解技術(shù)規(guī)范》（QC/T 1156）要求對廢舊動力電池進行放電、拆解、破碎及分選。若企業(yè)具備帶電處理技術(shù)，可在保證安全的前提下進行帶電處理。

2. 具備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的濕法、火法或材料修復(fù)等工藝，可實現(xiàn)元素提取或材料修復(fù)，對電子元器件、金屬、石墨、塑料、橡膠、隔膜、電解液等零部件和材料可合理回收和規(guī)范處理，具有相應(yīng)的污染控制措施，以及對不可利用殘余物的規(guī)范處置方案。再生利用企業(yè)應(yīng)當(dāng)兼顧處理電動自行車廢鋰離子電池等。

3. 積極開展針對正負極材料、隔膜、電解液等再生利用技術(shù)、設(shè)備、工藝的研發(fā)和應(yīng)用，努力提高廢舊動力電池再生利用水平，通過冶煉或材料修復(fù)等方式保障主要有價金屬得到有效提取回收。其中，銅、鋁回收率應(yīng)不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1%，雜質(zhì)銅含量低于1%；冶煉過程鋰回收率應(yīng)不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，稀土等其他主要有價金屬綜合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于2200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸；采用材料修復(fù)工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動力電池所含目標(biāo)材料質(zhì)量之和的比重應(yīng)不低于99%。