動(dòng)力電池回收，環(huán)保行業(yè)居高不下的熱門(mén)話題之一。

從2022年開(kāi)始，我國(guó)動(dòng)力電池逐步進(jìn)入規(guī)?；艘燮?，2023年退役量約為24GWh，據(jù)估測(cè)，至2028年這一數(shù)字將突破100GWh大關(guān)。此前，受動(dòng)力電池原材料價(jià)格持續(xù)飆升的影響，產(chǎn)業(yè)鏈末端的動(dòng)力電池回收領(lǐng)域熱度空前，吸引了大量資本的涌入。

然而，《中國(guó)鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2024年）》指出，盡管2023年全國(guó)實(shí)際回收鋰離子電池已達(dá)62.3萬(wàn)噸，但回收利用率卻徘徊在不足25%的水平，這凸顯了當(dāng)前回收體系在效率與規(guī)模上亟待提升的巨大空間。高昂的回收成本、復(fù)雜的處理流程以及潛在的安全隱患，成為制約動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 

面對(duì)挑戰(zhàn)，技術(shù)創(chuàng)新成為破局的關(guān)鍵。潔普環(huán)保憑借自主研發(fā)的動(dòng)力電池帶電破碎系統(tǒng)，為行業(yè)提供了創(chuàng)新性的解決方案。該系統(tǒng)憑借高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、穩(wěn)定性、氣密性及易操作性，實(shí)現(xiàn)了鋰電池在“零放電”狀態(tài)下的安全連續(xù)破碎。整套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊密，占地面積小，智能化程度高，有效簡(jiǎn)化了回收流程，降低了成本，并顯著提升了回收利用率。

該系統(tǒng)集成了上料、進(jìn)料、破碎、出料、消防等多個(gè)子系統(tǒng)，在智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的控制下，采用分段封閉和氮?dú)獗Ｗo(hù)相結(jié)合的理念，有效規(guī)避了動(dòng)力電池在破碎過(guò)程中自燃或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，確保了破碎過(guò)程的安全環(huán)保。智能控制與消防系統(tǒng)的緊密聯(lián)動(dòng)，更是將潛在風(fēng)險(xiǎn)降至最低，保障了從投料到出料的全程安全可控。此外，系統(tǒng)的高度自動(dòng)化操作，不僅減輕了人力負(fù)擔(dān)，還顯著提升了作業(yè)效率與安全性。 

與此同時(shí)，政策層面的積極作為也為動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了有力支撐。近年來(lái)，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等相關(guān)部門(mén)不斷完善動(dòng)力電池回收處理污染防治的監(jiān)管制度及法規(guī)政策體系，為行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。特別是近期新能源電池循環(huán)利用信息平臺(tái)的上線以及廢棄設(shè)備及消費(fèi)品非法拆解處理污染環(huán)境投訴舉報(bào)專(zhuān)欄的開(kāi)通，更是彰顯了國(guó)家對(duì)于加強(qiáng)動(dòng)力電池回收監(jiān)管、嚴(yán)厲打擊非法拆解行為的決心。

在政策指導(dǎo)、制度完善、監(jiān)管強(qiáng)化以及技術(shù)創(chuàng)新的多重驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。我們有理由相信，在當(dāng)今的新形勢(shì)下，更安全、更環(huán)保、更智能的動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)將迅速替代原有落后技術(shù)和設(shè)備，成為推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。