我國新能源汽車的快速增加，造就了一大批新能源車上使用的動力電池退役。目前對于動力電池的回收利用主要有兩個方向，一是梯次利用，梯次利用就是將剩余容量較高、整體滿足使用需求的退役動力電池適當(dāng)修復(fù)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行二次使用如儲能(電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰、削峰填谷、風(fēng)光儲能、鐵塔基站等)及低速電動車領(lǐng)域。二是拆解回收利用，也是當(dāng)前市場應(yīng)用較多且技術(shù)比較成熟的，通過相關(guān)回收工藝技術(shù)回收電池中的鎳、鈷、錳、銅、鋁、鋰等金屬，再將這些材料循環(huán)利用。在拆解回收流程中，主要有火法和濕法，火法是通過高溫煅燒處理，從而將電極中的貴重金屬元素以化合物的形式回收利用的回收工藝。 簡單來說就是將退役動力電池進(jìn)行高溫煅燒處理，篩選得到含有金屬和金屬氧化物細(xì)粉狀材料，新生成的合金可通過濕法回收工藝進(jìn)一步拆解回收，濕法回收相比于火法回收，更環(huán)保，回收效率更高，其主要工藝路線為使用酸性溶液將動力電池正極片里面的金屬溶解到酸性溶液中，而后通過多級萃取，根據(jù)不同金屬的性質(zhì)進(jìn)行沉淀達(dá)到不同金屬分離的目的。

那么，對于動力電池的拆解回收利用，無論是火法還是濕法，都需要將電池進(jìn)行前期的拆解處置，人工拆解效率低，而且有很高的危險性，因此，采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行電池的處置成為目前市場上電池回收企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注對象。首先將電池拆下來之后進(jìn)行放電，帶電破碎的危險系數(shù)比較高，即使放電之后的電池在機(jī)械設(shè)備強(qiáng)力的破碎之下也會有燃燒的風(fēng)險，因此，破碎過程中需要保證破碎環(huán)境內(nèi)的氧氣含量低于某一特定值來保證設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。鄭州潔普智能環(huán)保技術(shù)有限公司作為專業(yè)固廢處置設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)，具備豐富設(shè)備制造經(jīng)驗(yàn)和深厚基礎(chǔ)儲備，自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的雙軸撕碎機(jī)用于破碎廢舊動力電池，設(shè)備配套消防裝置，保證設(shè)備運(yùn)營過程中避免燃燒的現(xiàn)象產(chǎn)生。

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