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一般的熱裂解方法可以分為非催化性熱裂解及催化性熱裂解，非催化性熱裂解又可分為：常壓熱裂解(Pyrolysis)，流體化床熱裂解(Fluidized-Bed Pyrolysis)，燒蝕熱裂解(Ablative Pyrolysis)，熔融鹽熱裂解(Molten Salt(Pyrolysis)，真空熱裂解(Vacuum Pyrolysis)等方式。
將惰性氣體導入熱裂解系統(tǒng)中，再將高汽化氣體產物抽離系統(tǒng)，進而使輪胎達到分解效果。惰性氣體通常使用氮氣，而廢輪胎進料方式可為連續(xù)式或批次式操作。在氮氣中將廢輪胎加熱到500℃，可以獲得55%的油、3%的氣體與35%的固體殘余物。油品中50%是芳香烴油類，33%是石油腦，固體殘余物成份則為碳黑及雜質，其中含硫份約為2.0%，10~15%的灰份(金屬及非金屬氧化物)。若將溫度提升到900℃，則固體成份可以提高到52%，14%的油(85%是芳香烴油類)及21%的氣體。
利用流體化床技術，以預熱氮氣將流體化床介質流體化，再將廢輪胎膠片(塊)導入流體化系統(tǒng)中式廢輪胎熱裂解，以流體化床方式可促進廢輪胎再熱裂解過程中的熱能傳輸。
利用高速氮氣氣流將廢輪胎膠片(塊)載入系統(tǒng)中，使其碰撞高溫金屬表面，而膠片(塊)表面的橡膠因受熱而剝離脫落，進而達到熱裂解。此技術應用在太空船表面材料技術，當太空船高速通過大氣層時，表面材料因受熱而剝離脫落，并將熱能帶走。
熔融鹽是出色的傳熱介質，可使反應速度加快。典型的熔融鹽熱裂解，將氯化鋰/氯化鉀低共熔混合物與廢輪胎膠片(塊)充分接觸，加熱至5000℃可產生47%的裂解油、45%的固體殘余物(碳黑、纖維、鋼絲)及8%氣體。
廢輪胎經(jīng)破碎處理設備處理后，利用真空進料系統(tǒng)送入熱裂解反應器中，同時使用真空泵快速將氣體抽離反應器，在反應器內經(jīng)低壓高溫加熱裂解而使有機物質分解氣化，氣體產物先通過油氣冷凝洗滌槽和冷卻器而將氣態(tài)產物轉換為重油或輕油，而未能凝結的瓦斯則可送至燃燒塔，燃燒產生熱能則可用來提供干燥回收碳黑或廢輪胎熱裂解所需要的熱量。固態(tài)殘余物則由反應器中取出冷卻后，經(jīng)磁選機將鋼絲和碳黑分離。
在溫度510℃、壓力2~50kpa反應條件下，真空熱裂解產生50%裂解油(主要成份為烷類、烯烴類、酮類；比重0.95；含硫量0.6~0.8%；熱值9500kcal/L高于目前市售能源產品)、25%碳黑、5%纖維、9%鋼絲、和11%氣體(主要成份為H2、CO、CO2及CH4、C2H6、C3H8、C4H10及C1-C4石油腦的烯烴混合物)；在壓力0.3kpa、溫度420℃反應條件下，真空熱裂解產生55%裂解油、35%碳黑、10%氣體；
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參考資料：
相關技術數(shù)據(jù)僅供參考，不作為合同條款和技術標準。
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