廢輪胎作為固體廢棄物,在露天堆放影響環(huán)境,被稱之為“黑色污染”。大量廢棄輪胎的堆積不僅嚴(yán)重影響人類的生存環(huán)境，而且占用大量土地資源，極易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境，并可能引發(fā)火災(zāi)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，目前全球每年有15億條輪胎報(bào)廢，平均每天都有400多萬條輪胎進(jìn)行報(bào)廢處理。這么多的廢舊輪胎，后會(huì)流向哪里去呢？

輪胎的橡膠具有耐磨、耐老化、防水減震等特性。將廢舊輪胎切割成碎塊顆粒，摻進(jìn)瀝青混凝土里攪拌用于鋪筑路面。這種橡膠瀝青路面不僅抗老化、抗車轍，汽車駛過路面的噪音也能降低4個(gè)分貝。

經(jīng)過研究，輪胎在長(zhǎng)年累月地通過瀝青路面后，受到不同程度的磨損。相比之下，用廢舊輪胎加工鋪成的橡膠高速公路，其使用壽命幾乎是傳統(tǒng)高速公路的兩倍，而且可以比傳統(tǒng)公路安靜50%!因?yàn)橄鹉z不像硬瀝青那樣容易膨脹和收縮，在高溫下不容易開裂，因此使用周期比瀝青更長(zhǎng)。同時(shí)，橡膠的彈性可以顯著提高混凝土的抗沖擊性，可以減少車輛的撞擊力，從而減少受傷和死亡的可能性，而且這種橡膠混凝土屏障不容易被損壞，基本不需要更換和維修。

制造橡膠瀝青，就是一次把廢舊輪胎變廢為寶的奇妙過程：先將廢輪胎剪切撕碎后，再將輪胎中的鋼絲等非橡膠物質(zhì)加以分離，取得橡膠顆粒，然后然后摻入瀝青中，達(dá)到改善瀝青品質(zhì)的目的。因其能夠有效解決廢舊輪胎帶來的環(huán)保問題、節(jié)約瀝青資源，提高路用性能，延長(zhǎng)路面使用壽命，在道路工程領(lǐng)域已得到行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可，并被成熟應(yīng)用。

潔普輪胎破碎生產(chǎn)線主要由輪胎抽絲機(jī)、鋼絲分離機(jī)、GX系列單軸(細(xì))破碎機(jī)、鏈板輸送機(jī)、磁選除鐵器和降塵系統(tǒng)組成。廢舊輪胎的道處理工序是抽絲，通過輪胎抽絲機(jī)將廢舊輪胎的鋼絲骨架抽取出來;初步抽絲后的廢舊輪胎材料繼續(xù)沿著鏈板輸送機(jī)送入鋼絲分離機(jī)中，通過旋轉(zhuǎn)刀輥上的銼刀與箱體上的銼刀對(duì)橡膠塊形成的剪切、擠挫作用，將橡膠塊進(jìn)行撕碎、剪切加工到較小粒度。同時(shí)，在橡膠塊被破碎的過程中將鋼絲和部分纖維與橡膠進(jìn)行篩選分離;物料再用磁選除鐵系統(tǒng)分離出殘存的鋼絲;橡膠塊經(jīng)過GX系列單軸(細(xì))破碎機(jī)，利用動(dòng)刀刀粒與定刀相互作用，并通過篩網(wǎng)控制出料粒度，將物料進(jìn)行撕碎、剪切、擠壓加工到較小粒度。

經(jīng)過潔普輪胎破碎生產(chǎn)線處置，廢舊輪胎變成橡膠顆?？捎糜诟男詾r青、鋼絲骨架和碎鋼絲可循環(huán)利用。整個(gè)生產(chǎn)過程采用全封閉自動(dòng)化連續(xù)作業(yè)，極大降低了揚(yáng)塵、噪聲及其他污染。其大優(yōu)勢(shì)在于性能強(qiáng)大的鋼絲分離破碎機(jī)，采用液壓驅(qū)動(dòng)，功率大而能耗水耗低，這臺(tái)機(jī)器全程采用物理常溫處理，不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，極大地改善了工作環(huán)境。

這種橡膠瀝青攤鋪的路面同傳統(tǒng)瀝青路面相比，優(yōu)點(diǎn)也顯而易見：橡膠瀝青具有路面環(huán)保節(jié)能，承受能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，不僅能夠有效減緩路面老化、破裂等優(yōu)點(diǎn)，而且還可防止路面潮濕時(shí)造成的車輛打滑以及反光造成的視覺盲點(diǎn)。此外，橡膠瀝青的這種“韌性”還有降噪效果。經(jīng)測(cè)算，車輛以80公里/時(shí)的速度行駛，橡膠瀝青路面較普通路面降低噪音約4分貝。

一輛車到報(bào)廢為止，一般要產(chǎn)生12條廢輪胎。如果回收利用得當(dāng)，將是環(huán)境保護(hù)的一大福音。廢舊輪胎作為一種可再生資源，將其有效循環(huán)利用，對(duì)于降低碳排放，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)意義重大。